中国2025年的制造业担心人才瓶颈将再次受阻

时间:2019-03-25 23:48:35 来源:湖心路口门户网 作者:匿名



虽然过去几年我们一直在各个领域引进高端人才,但仍有大量海外高层次人才不断回归,但应该说中国并不缺乏高端人才。但是,中国一线产业工人中的高素质产业人才寥寥无几。这种情况不会改变。中国2025年的制造业可能会失败。

中国制造2025年是一项雄心勃勃的战略计划,要实现它必须依靠各种人才的共同努力。设计高端设计人才以及将设计理念变为现实的一线行业人才是必要的。自2008年以来,中国实施了“海外高层次人才引进计划”,称为“千人计划”。截至2012年7月25日,“千人计划”已在各个领域引进2,263名高端人才。近年来,仍有大批海外高层次人才不断回归。应该说中国并不缺乏高端人才。

但是,中国一线产业工人中的高素质产业人才寥寥无几。这种情况不会改变。中国2025年的制造业可能会失败。

中国制造业2025年的失败担忧,再次阻碍了人才瓶颈

节能和新能源汽车是2025年中国制造业的重点领域之一。从汽车工业的职业教育,我们可以看到整个制造业的职业教育形势,人们不禁推动为中国制造2025战略。

社会偏见阻碍了高素质产业工人的培养

7月份高考结束后,学生的成绩将陆续公布。媒体自然不会放过这些消息。冠军和校长的报告不时出现。学校一直称赞高分。媒体不断报道高考情况。在这种情况下,高中儿童不愿意选择高等职业学校而宁愿重复。

这种舆论氛围导致大量优秀学生不读高职,特别是城市(参与,图片,探究)更不愿意读职业高中。人们总是有一种偏见。学业成绩差的学生去职业高中,但每个学习好的人都应该去清华大学和北京大学。这是广宗妖族。

目前,85%以上的高职学生来自农村。即便如此,在农村儿童中,几乎没有村长或乡镇负责人。这种精神将不可避免地导致对包括汽车在内的高职学生的偏见。低处理率低,以吸引优秀的产业工人

中国汽车工业有两种现象值得高度重视。一个是合资品牌的价格高于外国的价格,另一个是工业工人的工资相对较低。

中国汽车工人的人均工资不到美国汽车工人的1/20。汇率因素只是美国汽车工人的一小部分。然而,中国汽车的价格比美国高出约20-30%。例如,现代品牌的第八代索纳塔轿车在中国的单价为16.69-2499万元人民币,而在美国,法律体系更加强大,标准规定要求更高,质量更高车比较高,价格仅为12.58-约1795万元。

学者林兴2006年进行的一项调查显示,在美国,福特和通用汽车的年薪平均为14万美元;丰田,本田和日产工人的年薪约为10万美元。德国技术人员每年的收入约为42,000欧元,相当于约28万元人民币。在这些国家,一线产业工人的收入足以维持家庭生活。

中国的汽车工业工人创造了价值,但收到的却太少了。还有媒体报道称,长城汽车的一名工作人员表示,985所高校的研究生月薪为5000至5500元,而985所高校的本科生月薪为4000元,而每月普通大学生的工资是2800元。长城汽车仍然是自有品牌的领导者。给这些研究生和本科生的工资仍然是一样的。高等职业教育毕业的一线产业工人的收入水平不高于他们。这样的收入水平使他们面临巨大的生活压力。

中国汽车工业协会常务副会长董扬(点击查看最新消息),也表示,汽车工人的长期低工资水平对行业的发展不利。这导致工人没有责任感,强大的流动性和成熟技术人员的流失。

面对问题并开始改善治疗方法

去年6月22日,中国发布了《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》,明确提出要加快现代职业教育的发展,这是党中央,国务院的重大战略部署。到2020年,中等职业教育学生人数将达到2350万,专业教育学生人数将达到1480万。这项措施为2025年中国制造业的实施留下了足够的一线人才。但是,它没有涉及到一线工人待遇的根本问题。培养如此多的中等职业教育和专业级职业教育的学生是否符合一线需求?进入公司后,可以保留优秀的工人吗?

要解决这个问题,我们无法回避一线工人的待遇问题。如果我们想一步到位,汽车公司仍然存在困难。我们采取几个步骤。

首先,对于一线工人在技术层面上给予工资收入水平大幅提高,形成“头羊效应”,这些类别不能太少,每个车间,每条生产线都应该有一到两个他们的示例力量将正能量传递给周围的人,这驱动了一大块。

其次,改变原有的评估体系,并使用细化水平评估一线工人的工作。当消费者评估他们自己的品牌汽车时,他们总是说他们没有精美的合资汽车。造成这种情况的根本原因在于前线工人的完善程度存在差距。对于具有更精细化水平的工人,收入水平将大大提高,并且还将形成头部效应。

最后,逐步缩小一线工人与白领之间的收入差距,增强他们的荣誉感。很多人都非常羡慕德国和日本制造的汽车产品的质量,但我们也必须看到德国汽车工人和白领的工资和待遇没有一些国家那么大。日本汽车工人的妻子可以在家里当全职妻子,没有更高的工资就不可能做到。

节能和新能源汽车是中国2025年的宏伟战略之一。中国的汽车工业能否带头,首先要改善一线工人的待遇,并推动其他行业跟进,以避免中国制造业2025年的失败。


  
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